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Solarfusion Autoantrieb

Zum Antrieb eines Autos mittels Solarfusion-Technology wird die Front der Karosserie mit einem großen Lufteintritt gestaltet, der mit einem Gitter zur Abwehr von festen Gegenständen wie Splitt etc. dient. Wie bei einem Benzin- oder Dieselmotor sitzt dort ein Ventilator, der beim Start die Luft für die Wärmepumpe liefert. Nach dem Start kommt die Luft vom Fahrtwind. 

Hinter dem Ventilator befindet sich der Wärmetauscher der Luft-Ammoniak Wärmepumpe sowie ein Temperatur - Druck - Konverter und eine Hydraulikpumpe. Über einen hydraulischen Steuerblock werden 4 Radturbinen angetrieben.

Der Steuerblock entspricht in der Funktion einem Automatikgetriebe mit den Positionen P (parken) R (rückwärts) D (vorwärts) N (Leerlauf).

Für den Strom der Starterbatterie und der anderen Verbraucher (Licht, Heizung usw.) ist ein kleiner Alternator (Lichtmaschine) vorgesehen, der über eine kleine Hydraulikturbine angetrieben wird.

Es ist keine Antriebsbatterie, kein Kraftstofftank, keine Auspuffanlage, kein Katalysator, kein Getriebe erforderlich. Das Gewicht des Antriebs liegt bei ca. 30 bis 50 kg. Der Antrieb ist komplett CO2 frei und es wird weder Benzin, Diesel, Gas oder Strom benötigt.